TP transporteur routier de marchandise sur porteur

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Merci Marylou! TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 905628

Bon on a commencer aujourd'hui et mis à part remplir des tas de papier on a fait un examen blanc du code auquel j'ai fait 3 faute donc au moins pour ca c'est bien parti.^^

Sinon pour le plateau le formateur nous a expliquer qu'il ne fallais pas dépasser les 18 points pour voir son permis validé, mais le soucis c'est que rater sa manoeuvre ca coute 18 points donc ca met un peu la pression.^^

Invité

Bah ne t'inquiète pas comme ça ! Le plus dur pour ainsi dire tu l'as fait ! Ce qui ne dépendait pas que de toi tu l'as réussi haut la main pour le reste ce n'est plus que toi , ta passion et tout le travail que tu vas y mettre et sincèrement je n'ai aucune inquiétude à ton sujet . Ne stresse pas bosse et sois au top le jour " J" TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 814702

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==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Merci!

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==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Aprés 3 jours de formation nous avons surtout fait du code (permis B) c'est assez rébarbatif mais finalement on se rend compte qu'on fait des erreurs méme si on conduit tout les jours ( je tourne entre 7 et 9 fautes pour le moment).

Cette aprés midi, pour changer un peu, on a commencer à voir la RSE, va falloir s'accrocher pour bien assimiler les repos journaliers, hebdo, les réduit, normal, fractionnés.^^

Nous allons débuter les choses sérieuses dés mercredi puisque on passera l'ADR aprés avoir passer 2 jours de cours la dessus. Et ensuite seulement on commencera à toucher aux camions.^^

Tant de choses à apprendre, heureusement qu'on dispose de 10 semaines pour tout ca.

Invité

Salut

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Dix semaines te semblent courtes quand tu commences mais tu vas voir à un moment tu nauras qu une hâte , passer l'examen .Je ne te connais que par ce forum mais quelquechose me dit que tu ne laisseras rien au hasard et que tu seras prêt au moment voulu . Courage TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 814702

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Merci :)

Toi aussi tu est passer par un titre professionnel?

Dernière édition par Fab'13 le Jeu 13 Sep 2012 - 22:28, édité 1 fois

Moi aux début j'ai trouver sa très long mais aux final sa permet de bien s'entraîner aux manoeuvres , d'être aux top avec le camion pour la conduite , puis les fiches orales est écrites c'est du boulot individuel à bosser un peu le soir en rentrant .
Puis le retravailler avec les ' gens ' la journée .

Nous hors mis l'ADR de base que l'on à passer avant , ont à tous passez la même semaine . Du coup ont à commencer par les questions écrites et fiches orales , ont finissait avec une séance de codes de la route .

C'était pas le top tous ce mélangées scratch

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Oui le mélange est assez destabilisant.

Invité

Larkins a écrit:: Merci :)

Toi aussi tu est passer par un titre professionnel?

Salut

Oui pour le porteur, et en permis sec pour le reste . J'ai trouvé que pour le porteur c'était un peu trop long et pour le lourd un peu trop court , j'étais au top pour tout ce qui était oral et écrit , mais au niveau des manoeuvres ce n'était pas la même chose , d'ailleurs je l'ai raté la première fois . J'ai dépassé le temps qui nous est autorisé , tu imagines miss tortue dans toute sa puissance ! TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 369134

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, et je n'en est même pas été déçue , dans mon cas , il me l'aurait donné , j'aurais été un danger pour les autres et pour moi même ! Et aujourdhui avec le recul de ces quelques années , je me rends bien compte que la formation ,évidement qu'elle est nécéssaire , mais c'est en pratiquant tous les jours que j'apprends et j'en apprends tous les jours ! Bon courage à toi TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 814702

Les formateur mon dit est je suis d'accord avec eux que :
Les femmes ont aucun soucis avec les fiches mais plus de mal avec les manoeuvres tandis que les mec' c'est tous l'inverse .
Et mieux vaut être à l'aise avec les fiches .. que l'inverse .

Invité

Le principal c'est d'être bon partout ça limite les risques ! Mais c'est vrai que l'on a plus de facilités en théorie qu'en pratique pour la plupart , mais dans ma cession sur 6 filles il y en avait deux qui étaient au top de partout , pour les quatres autres cela n'a été que bénéfique , on s'est beaucoup entraidées ,et c'est ce qu'elle avait de bon cette cession , dès le départ on a tous bossé ensemble et jusqu'au bout on est resté soudés, chacun faisant profiter un autre de ses qualités, et chacun à aider le voisin s' il y avait un coup de mou . J'ai de très bons souvenirs de cette période . Bon courage TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 814702

Invité

avec beaucoup de retard: TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 369134

: je te félicite pour ton accès à la formation

et bon courage pour la suite TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 684898

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Salut à tous!

Aujourd'hui j'ai passer l'adr de base.

Ayant obtenu 22 lors de l'examen blanc j'éspére que ca a été au moins le cas au vrai examen.

Mais j'aimerai savoir ce que vous pensez de ces deux question:
Le document de transport doit il étre remis à chaque membre d'équipage du camion ou bien seulement au conducteur?
Un comburant est bien une matiére permettant la combustion d'un combustible, mais est ce qu'il contient de l'oxygéne ou dégage de l'oxygéne lors de la combustion?

Si vous savez n'hésitez pas à me dire (méme si vous n'avez pas l'ADR ^^)

Merci d'avance!!

a+

Quoi c'est pour l'ADR sa ?

Dans le bouquins c'est pas marqué le Comburant ce que sait ?
Puis document de transport la lettre de voiture scratch

Te casse pas la tête tu la , je crois qu'il faux juste être présent pour l'avoir ^^

Invité

Bonjour Larkins
pour la 1er question le responsable du camion et de la marchandise est le conducteur donc à lui seul est remis le document de transport

pour la 2eme question la définition du comburant dit qu'il cède de l’oxygène donc qu'il dégage de l’oxygène question ambigüe car pour dégager de l’oxygène il faut bien qu'il en contienne lol!

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Merci Lokix j'ai donc normalement eu juste à ces deux questions.=) Tu est toi même transporteur de marchandise dangereuse ou bien c'est de la culture générale?^^

Et pour ce qui est des questions ambigüe l'ADR en a quand même pas mal comme par exemple demander si avoir un extincteur de 2kg en cabine et 2 de 6kg à l'exterieur est obligatoire alors que l'ADR dit qu'il est obligatoire d'en avoir 12kg et non pas 14... Donc je ne l'ai pas mis dans la liste des éléments obligatoires puisque quand une réponse est incompléte elle rapporte 0.5 points alors qu'une réponse avec un élément de réponse faux n'en rapporte aucun.^^

Et oui c'est marquer dans le livret de l'ADR qu'un comburant permet la combustion d'un combustible mais il n'est pas marquer qu'il contient forcement de l'oxygène. Ce qui est ambiguë et si tu n'a pas bien noter ce point lors des cours tu ne peut pas le savoir.

Et pour ce qui est d'être présent pour l'avoir je ne sais pas encore mais mieux vaut avoir réussi car si on a pas l'ADR on n'a pas le titre même si on a réussi toutes les autres épreuves (conduite, plateau, oral). Et qui dit pas de titre dit pas de permis... :/

Invité

ta pas le titre ? oupsss faut pas ce planter lol!

pour info j'ai l'ADR base + étendue chimique pétrole gaz
j’attends une réponse en citerne gaz et une autre en porteur casier gaz avec grue auxiliaire

mais quand tu pratique pas ta vite fait de perdre surtout à mon ages ça rentre moins vite, et surtout ça sort très vite de la tête lol!

alors j’espère pour toi que tu la
bonne chance
@+

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Bah je le saurai que lors de l'annonce des résultat final alors en attendant je me concentre sur la suite.^^ Mais je ne me fait pas trop de soucis méme si on est jamais sur de rien.

Vue que tu travaille dans ce secteur j'aimerai te poser des questions:

Est ce que le salaire dans le transport de matiére dangereuse est un peu meilleur que dans les autres secteurs du transport (surtout au vue des risques supplémentaires qu'entraine ce genre de transport)?

Merci! :)

Invité

non le prix est basé sur l'heure donc si tu veut un meilleur prix de l'heure faut avoir le caces R390 qui est la grue auxiliaire je trouve des missions à 11€ brut voir plus.

dans le transport le prix est de 9.58 € brut me semble t'il

Merci Larkins de me rappellez que si tu loupe une épreuve tu rate tous j'avai oubliez lol!

C'est bien de ce mettre la pression mais moi je m'en suis un peu trop mis , donc si tu est comme moi dit toi que si tu foire ils t'arrange pour te faire passer l'épreuve sur le TP d'après est gratuit ( fin dans ma session c'étais comme sa ) et heureusement d'ailleur car sur les 11 car 1 absent ont étais 4 ou 5 à tous avoir eux à la fin

9.58brut tu parle en Intérim , tu est à quel agence du moins le nom car je suis à 9.40brut que ce soit Manpower ou Proman .

La grue sa rapporte plus que le transport de pétrole mouais mais le pétrole tu branche tes tuyaux tu ouvres la vanne et tu attend que la grue c'est pas pareil scratch

Un salaire c'est galère à calculer panier repas ou non et heures de nuit ou non sans compter les primes sa varient pas mal .
En tous cas je regrette pas d'avoir passer mon Ec dérrière , bon courage Cool

Invité

oui il y a de tout comme prix de l'heure tout dépend pour le même job les prix diffère
je suis spécialisé sur les grue auxiliaire charge lourde je suis chez realis rh et la plupart du temps suis payer 11€ brut mais j'ai de l’expérience

après il faut cherche et s'inscrire à plusieurs agence
voila des exemple chez pôle emploi
http://www2.pole-emploi.fr/espacecandidat/nicola/AfficherOffre.do?reference=814085W
http://www2.pole-emploi.fr/espacecandidat/nicola/AfficherOffre.do?reference=554254W
http://www2.pole-emploi.fr/espacecandidat/nicola/AfficherOffre.do?reference=554207W
regarde 9.58€ débutant accepté
http://www2.pole-emploi.fr/espacecandidat/nicola/AfficherOffre.do?reference=813890W

pour les bonne place les patrons non pas besoin de faire des offres, dans la profession les chauffeurs sont vite au courant lol!

voila

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Premier plateau effectué vendredi dernier. Il fallait zigzaguer entre des cônes placés au milieu de la piste pour finir entre 2 cônes en fin de piste le tout en marche arriére et en marche avant. Sur les deux fois je n'ai pas toucher un seul plot et je n'ai pas eu besoin de me reprendre. En tout cas c'est trés plaisant à conduire méme si ca demande pas mal de concentration.

Demain matin départ à 6h pour la premiére matinée de conduite en circulation. :D

Invité

ben voila , super et même si tu te reprend comme beaucoup font, du moment que tu y arrive dans le temps impartie aucun pb , la circulation va te faire voir autre chose, je te laisse découvrir

TP transporteur routier de marchandise sur porteur - Page 3 684898

==INTER== AGE : 32 INSCRIT : 15/06/2012 POSTS : 214 LOCALISATION : Var

Ouais effectivement la circulation c'est autre chose.^^ On voit beaucoup plus de fous du haut de la cabine qu'au ras du sol.

Personnellement j'ai pris le premier tour de 7h à 8h30 entre Toulon et Brignoles. Le plus déroutant c'est de devoir toujours regarder dans les rétro pour voir si on est bien dans sa voie et la boite de vitesse est aussi assez déstabilisante, il faut y aller tout en douceur sinon ca passe pas ou ca craque. Et puis les ronds points ne sont pas facile les premiéres fois.

Par contre quand le moniteur m'a dit de prendre le volant sur une aire d'autoroute pour faire 80 km de nationale alors que jusque la je n'avais fait que du plateau ça m'a fait une boule au ventre monumentale.^^ Du coup j'étais crispé et je n'ai été à l'aise qu'après la premiére demi heure.

Mais bon on fait tous plus ou moins les méme erreurs et j'ai hate d'étre à demain pour mettre en pratique ce que j'ai appris aujourd'hui.

Invité

des infractions au code de la route du haut d'un camion on en vois pas mal:lol!: .
je me rappelle au début j'avais l'impression de conduire le camion plus avec les rétro que de regardé devant, après on s’habitue, comme tout, mais très important les rétro, car les autres usager ne ce rendent pas compte des risques et dangers qu'ils prennent.
il y a beaucoup de chose tout d'un coup à apprendre , rétro , boite, étage, relais, circulation, placement etc... voila pour quoi il faut apprendre avec des
moniteurs, et assimile une chose après l'autre ne pas être presser
bon courage @+