photo de quelques vehicules du parc ==> Camions bennes

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volvo FE 300

Bien propre ce matos photo de quelques vehicules du parc ==> Camions bennes 684898

du jaune du jaune lol!

Invité

matos nikel super

du jaune du jaune tu veut un ricard nico? joker

lavage obligatoire tous les jours , et les plus vieux on 2 ans sinon on a quelque premium et dennis plus anciens que les volvo

je vient de m'apercevoir que j'ai oublier de preciser photo perso photo de quelques vehicules du parc ==> Camions bennes 369134

fifi a écrit:: je vient de m'apercevoir que j'ai oublier de preciser photo perso

bien joué

je vais peut-être passer pour un boulet avec cette question
Ce sont des camions-poubelles ?

oui ces bien ca des camions qui ramasse les poubelles

Invité

Est-ce qu'ils sont en boite auto ? C'est souvent le cas dans les camions poubelle, et bien plus pratique puisqu'ils s'arrêtent et redémarrent beaucoup, je suis surpris de connaitre la consommation d'un camion poubelle.

oui il sont en boite auto allison , consommation en gros on tourne entre 80 et 100 litres au 100 suivant les chauffeurs et les tournées

Invité

Whaou, je voudrais payer le plein de ma poche sur ces engins là.

Invité

Ce qui est bizarre aussi, c'est la vitre passager, qui est coulissante contrairement à celle du conducteur, j'ai remarqué ça sur certains modèles communs comme le premium ou midlum, daf ou ce volvo qui ont la même cabine.

pour le plein c'est sur je prefere que ca sorte pas de ma poche disont que quant tu part vider sur route ca consomme pas enormmement c'est entre 20 et 30 litres , mais pendant la collecte tu accelere tu freine tous 10 ou 20 metres
pour les vitres oui a droite c'est coulissant comme les premium d'ailleur pas mal de pieces sont commune au 2 marques

Invité

Titanium a écrit:: Ce qui est bizarre aussi, c'est la vitre passager, qui est coulissante contrairement à celle du conducteur, j'ai remarqué ça sur certains modèles communs comme le premium ou midlum, daf ou ce volvo qui ont la même cabine.

Je suppose que c'est dû au fait que le bas de portière est souvent vitré. Ça empêche donc la vitre du haut d'avoir un système classique de vitre coulissante vers le bas.

A oui enorme la consomation je comprend mieux pourquoi certaines communes voudrait passer en vehicules electrique ou hybrid .ta un reservoir de combien de litres??

Invité

fifi a écrit:: pour le plein c'est sur je prefere que ca sorte pas de ma poche disont que quant tu part vider sur route ca consomme pas enormmement c'est entre 20 et 30 litres , mais pendant la collecte tu accelere tu freine tous 10 ou 20 metres
pour les vitres oui a droite c'est coulissant comme les premium d'ailleur pas mal de pieces sont commune au 2 marques

et surtout ou ca consomme le plus c'est quand l'hydro de levage de bennes et le "tasseur" se met en route , tours regimes elevés donc surconsommation.

apres ce type de vehicule ( enfin de travail) on ne comptabilise pas son usure en kilometres effectués , mais en heures de travail .au remplacement ils ont pas tant de kilometres.

pffffff les vitres coulissante j avais ca sur un kerax que j avais quand j etais en benne et ben c est bien de la photo de quelques vehicules du parc ==> Camions bennes 533591

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quand il pleut tu vois rien dans les retros et si tu as l habitude de sortir la tete pour reculer ben tu te mange la tronche dans le carreau photo de quelques vehicules du parc ==> Camions bennes 58872

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la premiere fois ca fait mal !!!!!

et sur le bas de la portiere y a toujours la petite vitre ???

bonjour desoler d'avoir mis du temp pour repondre , donc pour la vitres coulissante coter passager elle a bien une petite vitre dans la partie basse qui nous aide bien a voir pour se faufiller dans certaine rue entre les voiture , le reservoir et pas bien gros 200 litres ont a pas un besoint enorme en carburant , ont comptabilise bien en heures souvent les camion parte en reforme avec une ou deux centaine de mille en kilometrage , mais vue la contrainte demander au moteur je ne pourraie vous dire l'equivalent en kilometrage si il aurait fait la route , bonne soirée a tous

Invité

fifi a écrit:: bonjour desoler d'avoir mis du temp pour repondre , donc pour la vitres coulissante coter passager elle a bien une petite vitre dans la partie basse qui nous aide bien a voir pour se faufiller dans certaine rue entre les voiture , le reservoir et pas bien gros 200 litres ont a pas un besoint enorme en carburant , ont comptabilise bien en heures souvent les camion parte en reforme avec une ou deux centaine de mille en kilometrage , mais vue la contrainte demander au moteur je ne pourraie vous dire l'equivalent en kilometrage si il aurait fait la route , bonne soirée a tous

on peut tenter un calcul , tu annonces une consommation plus haut dans le sujet de 80 a 100 l / 100

si on prend en consideration que ce type de camion doit tourner a 20 l/100 en utilisation route , avec ton boulot la consommation est de 4 fois plus , donc que le moteur est sollicité 4 fois plus , si mon raisonnement est bon on peut penser que :

si il est changé a 200 000 kms/compteurs ,ca correspondrai a 800 000 si il ne fesai que de la route . (4 fois plus..... quelle logique ' lol!

')

mon raisonnement reste juste logique , a verifier aupres d'un mecano poid lourd .....................ou a ton patron a la limite fifi .

merci pour le calcul mais je pense que je fais un peut le feniant du resonnement lol!

Le moteur aura fait l'équivalent de 800 000 kms mais pas le reste, boite pont train roulant etc

D'autre part lorsque le moteur tourne pour actionner les accessoires, il tourne à régime constant ce qui est nettement mieux et moins usant que lors de démarrages ou changements de régime à répétition.

Ce genre de véhicule de toute façon fini toujours sa vie avec son équipement (normal vu la valeur) dans des communes plus petites ou bien sous d'autres tropique.

oui remarque j'ai pas preciser que en fonction tous les equipement le moteur tourne pas bien haut dans les tours , c'est dans 1100 / 1200 tours
un volvo neuf d'apres ce qu'un collegue ma dit vaut dans les 150000
a 200000 euro
oui tout a fait ensuite c'est remis en vente

Invité

oui tout a fait , apres c'est pas trop le regime constant tant qu'il tourne pour alimenter l'hydro le probleme , c'est plus le fait que tu avance 10 metres a chaques fois .

donc la chaine a effectivement pas la meme usure que "un zone longue" mais les demarages intempestifs , les arrets , les montés en regime etc , ca le calbonbe quand meme pas mal de materiel .

apres de savoir si 200 000 km en poubelle use plus ou moins qu'un vehicule en zone longue qui en ferai 800 000 la !!! ca reste flou pour moi .

il me semble que les concessionaires on un "coef" de devaluation pour les ampliroll , enfin tous les VH qui tournent en hydro .

Invité

pareil pour la consommation sur mon kerax 8x4 béton on tourne entre 60 et 80 l/100 vue que le moteur hydro tourne constamment
bientôt je ferais des photos quand il sera plus présentable car je vient de l'avoir et il est vraiment salle Embarassed