la traction a l'heure actuelle, prix et conditions

Invité

bonjour
je suis détenteur de l'attestation de capacite de marchandise et j'aimerai m'installé en tant que tractionnaire j'aimerai me remettre au gout du jour car je ne sais plus les prix qui sont pratiquer actuellement et si vous avez quelques idées ou conseils n'hésiter pas je vous remercie en attente d'une réponse de votre part
au fait mon amie travail chez ND il parait qu'il cherche des franchisé qu'en pensez vous

Invité

bonjour et bienvenue la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 922170

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bievenue sur la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 922170

salut

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..

j'ai déplacé ici ta demande de renseignement , par contre refiat une présentation..

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un conseil pour le moment il vaut mieux être salarié vu le prix moyen du kilométre offert le prix du gazole et les taxes avenir pour 2012 trés mauvaise periode en ce moment reflechi bien avant de t'engager enfin je ne veux pas trop te décourager quant même a plus la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 63776

Bonjour,

Tu es polonais ?
Non ?
Alors chez ND en ce moment ça risque d'etre difficile

Ce trait d'humour mis à part, je rejoins néo, si tu n'as pas un contrat precis en vue, evite de franchir le pas dans l'immédiat.
Il y a des artisans ici qui je pense te diront la meme chose compte tenu de l'economie actuelle.

N'oublie pas que l'attestation c'est bien mais qu'il faut avoir un minimum d'argent devant soi. Outre la consignation pour le véhicules, un minimum de 6 mois de tresorerie n'est pas un luxe
ça commence à compter

Néanmoins bon courage

Invité

Je pense aussi qu'il ne faut vraiment pas avoir froid au yeux (comme on dit chez nous) lol!

pour se mettre à son compte.

6 mois de trésorerie me parressent beaucoup surtout depuis les règlements à 30 jours, néanmoins il te faut obligatoirement avoir un budget pour ton fond de roulement au risque de te faire refouler par la banque.
Pour ND, déjà payer pour porter ses couleurs et pouvoir travailler je trouve ça affraid

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Parait que Mesguen recherche des tracos, c'est des lignes en frigos, après, je ne sais pas si c'est bien remunéré ou quoi que ce soit, mais bon, ca doit pas etre du mauvais taff je pense!

Le Crossmen# a écrit:: Parait que Mesguen recherche des tracos, c'est des lignes en frigos, après, je ne sais pas si c'est bien remunéré ou quoi que ce soit, mais bon, ca doit pas etre du mauvais taff je pense!

J'en connais qui en sont partis récemment donc....

Ouais, ce qui confirme bien ma pensée sur ce que je veux faire plus tard, car je veux etre tractionnaire egalement si les conditions le permettent et que j'ai les moyens, j'ai toujours rever d'avoir mon camion.

Je pense que l'idéal est d'avoir un bon contrat dans une bonne boite de transports (50 camions par exemple), et non pas dans de grands groupes... Suffit simplement de prendre l'exemple chez Duarig transports, avec Aurélien! Ou encore recemment, de Mike des transports Sarrut, qui a racheté le Torpédo Morgan Transports de patrick pour tractionner chez Sarrut alors qu'il etait chauffeur, ces mecs là ont de la chance, car ils ont de bons contrats, les memes boulots que avant, sauf que le camion leur appartient, et l'entretien etc, mais quel plaisir d'avoir sa fierté, et de rouler sous ses couleurs, je pense.

Sinon niveau tarification je connais le fils de mr provost, tractionnaire chez guivar'ch en R560! Il m'avait parlé d'un a peu près aux alentours de 0.80 €, pas sur, a confirmer, mais bon, parait qu'il faut tourner, tourner, tourner pour rentabiliser en etant traco, son père fait de l'allemagne, il part souvent deux semaines, et roule a bloc...

Le tout n'est pas d'avoir un beau camion mais de le garder, l'avenir nous le dirat pour tes exemples.
J'ai moi aussi commencé comme tractionnaire chez mon ancien patron pendant 1 an et demi, seul difference j'ai débuté avec un DAF 95 430 qui avait 450000 kms et pas avec le top du top du moment, mais comme asser souvent dans ce cas la les choses ce sont dégradés et je me tappais la misère!
La traction est un bon début pour mettre le pied à l'etrier et ce faire un peut de trésorerie et ensuite passer à autre chose.

0,80 du kms avec un 560 ça va direct dans le mur, il faut comprendre une chose si le premier km fait ne rapporte pas d'argent, multiplier leur nombre ne fait que multiplier la perte.

après je ne suis plus sur, car il me semble plus quand meme que sa approchait les 1 euros.. cela fait longtemps qu'il tractionne chez guivar'ch justement, donc je pense qu'il a les moyens pour le 560... mais il a commencé avec des camions d'occas egalement sa c'est sur.

Je regarde actuellement si cela vaut vraiment le coup que je me lance dans 4-5 ans, après avoir rouler en tant que chauffeur.. mais ce qui est sur, c'est que pour commencer, mieux vaut pas investir dans du beau camion.. quitte a prendre de la location puis acheter par la suite, ce qui est la meilleure solution je pense. Mais comme tu dis, ça doit etre un bon entrainement pour se mettre la main a l'etrier, et un bon debut dans le transport..

On verra ce que l'avenir nous reserve...

Si tu met la main à l'etrier tu vas te retrouver dans une sale posture, essaye avec le pied lol!

1 € du km est dans la moyenne, mais reste à savoir quel type de km, TRO, michelin ou compteur et ça c'est très important.

Dit toi bien que dans 4 ou 5 ans beaucoup de chose auront changés encore et pas forcement dans le bon sens, trouve un patron, fait toi la main apprend le metier et ensuite à toi de voir.

Le chef a parlé, et je pense comme lui, c'est ce que je pensais faire.. Mon père me dit la meme chose, trouver une boite sure, se faire la main et après je verrais, car des boites qui ferment au bout de 3 ans, on en voit de plus en plus malheuresement. Je verrai bien, mais oui, cela aura bien changé d'ici là, je ne me fais pas de soucis... Sad

Je suis chef de rien du tout !!!

Je ne sais même pas comment faire pour ameliorer chez moi avec tout ce qui nous tombe sur le nez et ce qui va venir (ma devise ne pas se contenter du present mais toujours se remettre en question pour ameliorer) , par contre je sais ce qu'il ne faut pas faire, c'est juste de l'experience.

Hé bien voilà pourquoi, tu as de l'expérience, et ça, c'est des conseils que je dois prendre a la lettre... la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 684898

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Invité

Le Crossmen# a écrit:: Hé bien voilà pourquoi, tu as de l'expérience, et ça, c'est des conseils que je dois prendre a la lettre...

Exact,car je pense que Phiphi est un excellent professeur..... la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 165212

Invité

Le Crossmen# a écrit:: Ouais, ce qui confirme bien ma pensée sur ce que je veux faire plus tard, car je veux etre tractionnaire egalement si les conditions le permettent et que j'ai les moyens, j'ai toujours rever d'avoir mon camion.

Je pense que l'idéal est d'avoir un bon contrat dans une bonne boite de transports (50 camions par exemple), et non pas dans de grands groupes... Suffit simplement de prendre l'exemple chez Duarig transports, avec Aurélien! Ou encore recemment, de Mike des transports Sarrut, qui a racheté le Torpédo Morgan Transports de patrick pour tractionner chez Sarrut alors qu'il etait chauffeur, ces mecs là ont de la chance, car ils ont de bons contrats, les memes boulots que avant, sauf que le camion leur appartient, et l'entretien etc, mais quel plaisir d'avoir sa fierté, et de rouler sous ses couleurs, je pense.

Sinon niveau tarification je connais le fils de mr provost, tractionnaire chez guivar'ch en R560! Il m'avait parlé d'un a peu près aux alentours de 0.80 €, pas sur, a confirmer, mais bon, parait qu'il faut tourner, tourner, tourner pour rentabiliser en etant traco, son père fait de l'allemagne, il part souvent deux semaines, et roule a bloc...

Tu sais si morgan a racheté un autre tracteur ?

zum a écrit:

Le Crossmen# a écrit:: Ouais, ce qui confirme bien ma pensée sur ce que je veux faire plus tard, car je veux etre tractionnaire egalement si les conditions le permettent et que j'ai les moyens, j'ai toujours rever d'avoir mon camion.

Je pense que l'idéal est d'avoir un bon contrat dans une bonne boite de transports (50 camions par exemple), et non pas dans de grands groupes... Suffit simplement de prendre l'exemple chez Duarig transports, avec Aurélien! Ou encore recemment, de Mike des transports Sarrut, qui a racheté le Torpédo Morgan Transports de patrick pour tractionner chez Sarrut alors qu'il etait chauffeur, ces mecs là ont de la chance, car ils ont de bons contrats, les memes boulots que avant, sauf que le camion leur appartient, et l'entretien etc, mais quel plaisir d'avoir sa fierté, et de rouler sous ses couleurs, je pense.

Sinon niveau tarification je connais le fils de mr provost, tractionnaire chez guivar'ch en R560! Il m'avait parlé d'un a peu près aux alentours de 0.80 €, pas sur, a confirmer, mais bon, parait qu'il faut tourner, tourner, tourner pour rentabiliser en etant traco, son père fait de l'allemagne, il part souvent deux semaines, et roule a bloc...

Tu sais si morgan a racheté un autre tracteur ?

Sa doit etre son ancien T il était sur le bon coin.

Citation :: Tu sais si morgan a racheté un autre tracteur ?

Salut,

Il me semble qu'il roule chez Ovinalp avec un nouveau R500 maintenant...

trucker72 a écrit:

Citation :: Tu sais si morgan a racheté un autre tracteur ?

Salut,

Il me semble qu'il roule chez Ovinalp avec un nouveau R500 maintenant...

7

Patrick Chaud est effectivement chez Ovinalp avec un new R500 qui commence déjà à avoir de la gueule....

la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 42357

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Manu

Et le T finit entre de bonnes mains également, j'ai hate de voir le R alors! sunny

Invité

Je viens de voir qu'il est chez ovinalp, voici son camion.

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/189595_199508973402287_100000295584426_705892_6382136_n.jpg

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Vous savez pourquoi il a quitté morgan ?

Invité

je vous remercie tous de vos lumiere sur la traction jai pas mal d offre en tant que affrete mais il faut tout regarder vant de se lancer ca rien ne serre de courir mai je vous tien au courant merci a tous[ la traction a l'heure actuelle, prix et conditions 165212